北京机器人停车场运营满月 停车入库实现全自动化

发布于:2017-09-01
      “停车难,停车乱”,恐怕凡是城市居住者,对此都将不约而同,相视苦笑。眼下,机器人停车场或能为城市这恼人的状况,送来“解决方案”的曙光。

北京五棵松停车场7月31日已开始尝试提供机器人停车服务。新停车场有机器人加持变得智能化,免除以往倒车、停车、找车等诸多麻烦。联合早报视频显示,车主先将汽车驶入车库,离开车后,在车库门口触摸屏确认停车,随即库门关闭,人即可离开。

门里面闻风“有车来”,就有机器人跑来施展“拳脚”。机器人模样为长方形,与车底长宽接近,扁平状。

接着便可见,机器人托着平台,平台架着车辆,从车库驶出。按预先编写的程序规划路线图,把车辆送至最近车位。

运送途中涉及基本动作,停车机器人均能自行完成,无需依靠人操作。比如出车库门时,机器人随即展示了转弯本事。

在正道行驶,机器人载车前进速度约为每小时20公里,当监测到与前方物体距离渐近,它也能自动调节时速。

倒退也是没问题的。

找到泊车位后,停车机器人会将车与平台一起挪至空位处,完成停车工序。

接着停车机器人便可回归原处,听候下次指令安排。

后续想取车也简单,在车库外输入车牌号,机器人把车运到车库,还会特地把车头调对方向,方便直接开走。据联合早报介绍,该新停车场目前有68个无人区停车位,专门留给机器人发挥。

智能停车系统还有找车功能。如果想查看车停放的位置,输入车牌号,屏幕将显示车的停放状况,还能告知由你的位置到泊车地的路线。

缴费也能借助该系统完成。输入车牌号后,屏幕里将呈现对应车的图像、入场时间、需缴金额等信息,支付的话,支付宝或微信支付都支持。

北京五棵松停车场目前还处在试运营阶段。

智能停车场往往主要提供两个服务,一个是车辆进场前服务,包括提供各类与停车相关信息,帮司机寻找和选择停车点。另一个是车辆进场后服务,如自助缴费、智能找车、停车辅助和停车场大数据采集等。也许还能衍生餐厅、金融、车辆维护等服务。

五棵松停车场,就是将进场后的停车工作辅以机器自动化。这类似迪拜和丹麦早前全自动停车系统智能停车常以丹麦Dokk1图书馆为例,这里有三层、可容纳千辆汽车的智能停车常车主停车、取卡离开后,车库闸门关闭,自动化平台将载着汽车上升、下降或平移,直到在地下车库里找到合适停车位。全程停车时间为1-2分钟。

目前智能停车场更多还是在智能停车应用及综合服务体系方面。

如日前才获融资的北京智能停车应用平台U-Parking,业务主要针对为用户找更好、更为合理的停车位,司机通过可识别车辆号码的自动分配系统预定停车位,停车费用也可预测。另外,U-Parking App中还融入了其他生活相关功能,比如周边的餐厅和加油站。

阿里旗下“逛街神器”喵街,去年与杭州银泰达成合作,在商场推行智能停车服务。车主通过喵街App能实时查询商场空车位、在手机上可自助完成缴费,同时可以通过视频查看停车位置,以及通过导航找车等。且喵街App还与商场活动生态联系起来。

类似,国内此前还有ETCP、哈哈停车等智能停车应用。还有前段时间比较火的消息,主角是欧洲最大停车场运营商Q-Park,有传闻称李嘉诚、复星的郭广昌、泛海的卢志强和首钢集团等都参与该公司首轮23亿欧元(约合200亿元)竞购。Q-Park主要也是停车前用户可预知车位实时情况,还搭配无票系统,和QCR后勤系统以解决停车场突发情况。

眼下来看,智能停车市场正处在腾飞状态。福布斯刊文称,智能停车市场增速显著,2015年增速47%至8.02亿美元。有机构预测,未来几年市场规模增速在30%左右,“这极有可能是下一个风口。”